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汽车碰撞安全性试验和整车道路试验

信息来源:深圳市图烁科技有限公司    添加时间:2021-08-19
安全性试验

一般在汽车试验场和专用路段上进行该试验。安全性试验项目很多,而且耗资巨大,特别是碰撞试验,除正面撞车试验外,近来还增加侧面撞车试验。可以进行实车撞车试验,也可以进行模拟试验或撞车模拟计算;但不少国家规定新车型必须经过实车撞车试验,以验证其撞车安全性。在撞车试验中需用假人(又称人体模型)进行试验,对人体模型的要求是,其质量、尺寸分布,主要骨骼关节和动作等尽量逼近真人,又要容易测定各部位的加速度、载荷和变形;人体模型价格较高,因此也要求具有高的耐用性。当进行车内装置(如安全带、座椅、方向盘、仪表板等)抗冲撞能力试验时,为节省开支常用撞车模拟装置进行,它以装有人体模型的平台车代替实车,摸拟以一定初速运动的汽车撞击固定壁后部件的减速度特性,从而研究冲击能量的吸收情况。
整车道路试验
试验中一般要记录的有:
1.整车结构参数 
2.滑行试验(主要是从距离判断好坏)
3.最低稳定车速(直接档,最高档)
4.动力性和经济性:加速性能(直接档,起步换档加速,最高档加速)评定依据一般是从规定的规定的低速到高速所花时间和经过的距离;最高车速(直接档,最高档);爬坡试验。等速燃油消耗量(直接档,最高档);六工况燃油消耗量;直接档,最高档从一特定车速全油门加速燃油消耗量。
5.制动试验:冷态制动,前后管路失效,热衰退,应急试验,驻坡,排起辅助制动,abs试验等,主要是通过减速度和制动距离判断制动性能。
6.NVH试验:噪声试验(室内匀速噪声,车外加速,发动机定置噪声等等),振动试验,平顺性等
7.整车发动机热平衡试验(主要是测量最高出水温度来得到许用环境温度)
8.进排气试验(进气阻力,排气被压)

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