9月23日C-NCUP照例进行碰撞试验，却突然发生了意外，东风日产天籁在进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验时，发动机底部突然起火。据现场工作人员描述当时车速为50km/h，同时车辆处于无油状态。具体起火原因还不得而知，后期会一一将事件的发展经过跟进到底。
根据C-NCAP官网发布通告，得知起火的天籁车型为2.0LCVTXL舒适型。此款车型官方售价为18.78万元，由C-NCAP评测方独立地从东风汽车有限公司经销商处购得。其实在之前，上一代的（2016款）天籁就已经因为起火原因召回过了，因为制动灯开关选型不合理，无法耐受大电流，部分车辆的制动灯开关可能出现烧蚀现象。如果继续使用，极端情况下烧蚀的开关会一直处于通电状态引起持续发热，可能造成开关处线路烧熔，增大了车辆起火风险，存在安全隐患。当时大概有30279辆被召回。不光是国内，北美版Altima也曾经因为油箱存在碰撞后漏油起火隐患而被召回过。
随着新天籁的换代，销量大不如从前，车主们对于新天籁的诟病也十分严重。不论是动力根据配置“高更上低更下”还是新车的减配，都带来了十分不友好的市场口碑。曾经的日系三强“三足鼎立”的场面只能堪堪维持，雅阁和凯美瑞的销量已经明显和天籁拉开差距，尤其是凯美瑞还深陷“乳化门”，天籁不仅没有弯道超车，反而频频爆出负面新闻，这令原本就不优秀的天籁销量数据雪上加霜。
汽车安全始终会是消费者最关注的核心，同时也是汽车行业的底线，作为消费者，但凡有一点消费能力也不会弃自身的安全与不顾。此次虽然起火原因还没有定论，但消费者内心的质疑已经深埋下了种子。本来新天籁目前的处境就已经很偏离日产公司的预期，雪上加霜只会让日产越来越淡出主流汽车圈子。安全，诚意，一样也不能少，只有给消费者信心，并且落实，让更多的人放心，同时用诚意满满的配置和价格让消费者把实惠拿到手里面，才能让品牌更好更长足的发展。
