随着人们经济水平的提升，汽车已经成为家庭的一员，伴随着我们的每次出行。我们都知道，任何一样产品出厂前都要经历质检员的碰撞试验，验收后贴上合格标签后，才能够作为一个合格的产品，正式在市场上进行售卖。
汽车也是如此，每一辆汽车在厂家流水线的末端，都会有专门的质检员进行质量等方面的碰撞试验，达到规定的标准才会被允许出厂。我们都知道，汽车的大小状况，都会直接影响到驾驶员及乘客的用车体验和人身安全，只有合格的产品，才能够确保每一辆车的安全性能达标。
对于整车的试验，一般先拟定一个DVP&R的碰撞试验计划，整车碰撞试验多以实验内容来区分，有各个专业方向的试验，比如可靠性耐久试验、性能测试。性能测试则包括制动性能、加速性能、操纵稳定性试验、平顺性试验、安全性能试验等等更细的专项测试，一般的性能测试会有30-50项内容。还有测试白车身的强度，会有车身撕裂试验；风洞试验，包括环境风洞及及气动学风洞试验；为了适应某些法规要求，还要专门做法规试验，比如VOC，车内空气质量的测试；以及碰撞试验。
可以说整车的设计和制造的过程当中每个零部件以及整车都是要经过“九九八十一难”，各项测试合格以后才能够上路。不得不提的耐久性试验，我国汽车工业起步较晚，是从一张白纸开始一点点揣摩，但随着汽车行业的不断发展，国产汽车无论是技术还是品质，都得到了很大的提升。
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